Brancheinformatie en cijfers zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten)

Het verdienmodel verschilt per type bedrijf. Een veerrederij combineert passagiers met vracht: vrachtwagens en losse opleggers zorgen het hele jaar voor een basisbezetting, toeristen met hun auto geven in de zomer en de schoolvakanties de piek. Extra omzet komt uit hutten op nachtovertochten, restaurants, bars en winkels aan boord. Cruiserederijen verkopen een totaalpakket van vervoer, verblijf, maaltijden en excursies. Een charterbedrijf met een klipper, schoener of motorjacht verhuurt het schip met schipper en bemanning per dag, week of tocht aan particulieren, scholen en bedrijven.

Brandstof, bemanning, onderhoud en de kapitaallasten van het schip zijn de grote kostenposten, aangevuld met havengelden, verzekeringen en emissierechten. Kengetallen die ertoe doen zijn de bezettingsgraad per afvaart, de benutting van de rijstrookmeters op het autodek, de opbrengst per passagier inclusief bestedingen aan boord, het brandstofverbruik per overtocht en de leeftijd van de vloot. Schepen moeten voldoen aan internationale verdragen voor veiligheid en milieu, zoals SOLAS, en aan bemanningseisen; voor zeegaande charterschepen gelden aparte certificaten. Wat een veerrederij of charterbedrijf weerbaar maakt, is spreiding over seizoenen en klantgroepen, vaste vrachtcontracten naast losse kaartverkoop en een brandstoftoeslag die prijsschokken doorberekent. Beoordeelt u een financieringsaanvraag, kijk dan naar de restwaarde en het onderhoudsplan van het schip: dat is de grootste post op de balans en het belangrijkste onderpand.