SBI-code 50.1 · Onderdeel van vervoer over water (50)

Brancheinformatie en cijfers zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten)

Veerboten naar Engeland, zeecruises die Amsterdam en Rotterdam aandoen en zeilschepen of motorjachten die met schipper en bemanning de Noordzee op gaan: dat is de passagiersvaart over zee. Op de veerboten reizen naast toeristen ook vrachtwagens en opleggers mee, waardoor deze markt zowel aan het vakantiebudget als aan de handel met het Verenigd Koninkrijk hangt. Wat nu het verschil maakt, is de politiek: havensteden als Amsterdam beperken het aantal cruiseschepen, en Europese klimaatregels maken elke overtocht duurder.

Bekijk de lidmaatschappen Vergelijk gratis in de Benchmark

Vanaf € 15 · geen automatische verlenging · betalen op factuur of online

Bedrijfsresultaat: 17,1%; van de omzet, 2022, vervoer over water (SBI 50) · leden: tot 2024 en huidige prognose
Bedrijven: 185; 3e kwartaal 2026
Vacatures: 15.200; 2e kwartaal 2026, vervoer en opslag (SBI H)
Ondernemersvertrouwen: -3,1; september 2026, vervoer en opslag (SBI H) · Nederland (3e kwartaal 2026) -5,3

Bron: CBS, brancheverenigingen en -informatie verder bewerkt en doorgerekend door Firmfocus · Cijfers van vervoer over water (SBI 50) · Bijgewerkt oktober 2026 · Bronnen en definities

Rendement en kengetallen in de branche zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten)

Gratis tot en met 2022; leden zien ook de jaren daarna en de huidige prognose.

Cijfers van vervoer over water (SBI 50)

Bedrijfsresultaat

In % van de omzet, 2009 tot en met 2022

Het gemiddelde bedrijfsresultaat in de branche vervoer over water (SBI 50) steeg tussen 2009 en 2022 van 10,3% naar 17,1% van de omzet, met een dieptepunt van 3,1% in 2012.

Gemiddelde: 8,9%
Hoogste: 17,1% 2022
Laagste: 3,1% 2012
Laatste: 17,1% 2022

Leden zien: tot 2024, Bekijk de lidmaatschappen+ huidige prognose

Rekenregel: bedrijfsresultaat / omzet Inclusief de beloning van de ondernemer.

Brutomarge

In % van de omzet, 2009 tot en met 2022

De brutomarge in de branche vervoer over water (SBI 50) was in 2022 72,0% van de omzet, tegenover 83,3% in 2009.

Gemiddelde: 74,6%
Hoogste: 83,3% 2009
Laagste: 64,3% 2021
Laatste: 72,0% 2022

Rekenregel: (omzet - kosten van de omzet) / omzet Veelgebruikt bij de controle op volledigheid van de omzet.

Personeelskosten in % van de brutomarge

In % van de brutomarge, 2009 tot en met 2022

In 2022 ging in de branche vervoer over water (SBI 50) 19,4% van de brutomarge op aan personeel, tegenover 20,3% in 2009. Hier is lager gunstiger.

Gemiddelde: 22,6%
Hoogste: 25,0% 2020
Laagste: 19,4% 2022
Laatste: 19,4% 2022

Rekenregel: personeelskosten / brutomarge Het deel van de brutomarge dat naar personeel gaat.

EBITDA-marge (benadering)

In % van de omzet, 2009 tot en met 2022

De EBITDA-marge in de branche vervoer over water (SBI 50) was in 2022 25,5% van de omzet, tegenover 23,4% in 2009.

Gemiddelde: 20,0%
Hoogste: 25,5% 2022
Laagste: 15,3% 2012
Laatste: 25,5% 2022

Rekenregel: (bedrijfsresultaat + afschrijvingen) / omzet Handig om bedrijven met verschillende investeringen te vergelijken.

Opslagfactor

Omzet gedeeld door kosten van de omzet, 2009 tot en met 2022

In 2022 was de omzet in de branche vervoer over water (SBI 50) 3,57 keer de inkoopwaarde, tegenover 5,99 keer in 2009.

Gemiddelde: 4,17
Hoogste: 5,99 2009
Laagste: 2,80 2021
Laatste: 3,57 2022

Rekenregel: omzet / kosten van de omzet Hoeveel keer de inkoopwaarde gemiddeld als omzet terugkomt.

Bron: CBS, brancheverenigingen en -informatie verder bewerkt en doorgerekend door Firmfocus. Cijfers van vervoer over water (SBI 50). Gemiddelden van de branche, geen verdeling per bedrijf.

Kostenstructuur en winst in de branche zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten)

Cijfers van vervoer over water (SBI 50). Alle posten per € 100 omzet of als percentage van de omzet. De cijfers tot en met 2022 zijn gratis.

Waar blijft € 100 omzet?

Van elke € 100 omzet hield een bedrijf in de branche vervoer over water (SBI 50) in 2022 gemiddeld € 17,10 over als bedrijfsresultaat. In 2022 ging in de branche vervoer over water (SBI 50) 28,0% van de omzet naar inkoop en 14,0% naar personeel, samen 42,0%.

Alle kostenposten

In % van de omzet.

Kostenstructuur in de branche zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten) in procenten van de omzet, 2019 tot en met 2022, met de ontwikkeling daarna voor leden.
Omzet en kosten	2019	2020	2021	2022	Verschilsinds 2019, in pp	Nieuwste, Ontwikkeling na 2022, voor leden
Omzet	100	100	100	100	0,0	100
Kosten van de omzet (inkoop)	32,6	32,2	35,7	28,0	-4,6
Brutomarge	67,4	67,8	64,3	72,0	+4,6
Personeelskosten	16,2	16,9	15,8	14,0	-2,2
Brutoloon	8,5	8,3	7,7	7,1	-1,4
Sociale lasten	1,2	1,2	0,9	0,8	-0,4
Pensioenpremies	0,7	0,7	0,7	0,6	-0,1
Overige personeelskosten	5,8	6,8	6,6	5,5	-0,3
Huisvesting	0,6	0,4	0,5	0,6	0,0
Afschrijvingen	10,7	11,0	10,2	8,4	-2,3
Energie	0,1	0,1	0,1	0,1	0,0
Verkoopkosten	1,4	1,4	1,0	1,1	-0,3
Overige kosten	30,6	29,8	25,5	30,7	+0,1
Apparatuur en inventaris	0,8	0,6	1,5	2,3	+1,5
Vervoermiddelen	18,0	16,7	12,6	17,3	-0,7
Communicatie	0,2	0,2	0,2	0,2	0,0
Overige diensten	6,2	6,5	6,2	6,9	+0,7
Overige bedrijfskosten	5,3	5,7	5,0	4,1	-1,2
Bedrijfsresultaat	7,8	8,1	11,2	17,1	+9,3	Ontgrendel het bedrijfsresultaat na 2022, voor leden

Bron: CBS, brancheverenigingen en -informatie verder bewerkt en doorgerekend door Firmfocus. Cijfers van vervoer over water (SBI 50). Het bedrijfsresultaat is inclusief de beloning van de ondernemer.

Pijlen: ontwikkeling van 2022 tot en met 2024 (voor leden): gunstig ongunstig gelijk

De huidige prognose betreft een doorrekening op basis van de laatste beschikbare data en branche-informatie.

Aan de slag met de branche zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten)

Toegang tot alle cijfers

Voor alle branches · bedragen inclusief btw · geen automatische verlenging · betalen op factuur of online

Vergelijk alle lidmaatschappen

Aantal bedrijven in de branche zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten)

Aantal bedrijven

2007 tot en met 3e kwartaal 2026

+5,7% meer bedrijven dan in 2007

Het aantal bedrijven in de branche zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten) groeide van 175 in 2007 naar 185 in het 3e kwartaal van 2026 (bron: CBS, 3e kwartaal 2026).

Aantallen volgens het CBS, afgerond op vijftallen. Bron: CBS, bewerking Firmfocus.

Vooruitzichten voor de branche zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten)

In september 2026 lag het ondernemersvertrouwen in de branche vervoer en opslag (SBI H) 2,2 punt hoger dan in Nederland in het 3e kwartaal van 2026 (bron: CBS, oktober 2026).

Wat speelt er in de branche zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten)

Voor het vervoer over water als geheel verwacht ING Research na een sterk 2025 een groei van 3,0% in 2026 en 0,5% in 2027 (bron: ING Research, september 2026). Dat beeld wordt vooral door de vrachtvaart bepaald. De passagiersvaart volgt het toerisme, en daar is het beeld gemengd: duurdere energie en een gedaald consumentenvertrouwen drukken de uitgaven aan vrije tijd, terwijl een overtocht per boot kan profiteren van vakantiegangers die verre vliegreizen mijden.

Aan de cruisekant zet de politiek de rem erop. Amsterdam laat vanaf 2026 maximaal 100 aanlopen van zeecruiseschepen per jaar toe, tegen 190 onder de oude regels, en verplicht alle cruiseschepen uiterlijk in 2027 walstroom te gebruiken (bron: The Maritime Executive, juni 2024). De gemeente wil de cruiseterminal bovendien uiterlijk in 2035 uit de binnenstad hebben. Voor de veerdiensten is klimaatbeleid de grote kostendrijver: emissierechten, Europese eisen aan schonere scheepsbrandstof en investeringen in hybride schepen en walstroom. Charterbedrijven met traditionele zeilschepen verbruiken weinig brandstof, maar hebben te maken met strengere certificering, krapte aan gekwalificeerde schippers en opvolgingsvragen. Wie in deze markt investeert, rekent beter met hooguit bescheiden volumegroei en met hogere kosten voor verduurzaming.

Omschrijving en trends: Firmfocus, op basis van onderzoek van ABN AMRO, ING Research en Rabobank (oktober 2026).

Achtergrond bij de branche zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten)

Over de branche

Onder deze groep vallen drie deelmarkten. De eerste zijn de veerdiensten over de Noordzee, vanuit Hoek van Holland, Europoort en IJmuiden naar Britse havens. Daar bepaalt een klein aantal grote, internationale rederijen het beeld, die passagiers, auto's en vracht op dezelfde schepen combineren. De tweede is de zeecruisevaart; de schepen zijn vrijwel allemaal van buitenlandse cruisemaatschappijen en Nederlandse havens fungeren vooral als aanloophaven. De derde deelmarkt is kleinschalig en vaak een familiebedrijf: klippers, schoeners en barken (traditionele zeilschepen) en motorjachten die met bemanning worden verhuurd voor zeilreizen, zakelijke evenementen en zeilopleidingen op zee. Verhuur zonder bemanning hoort bij de verhuurbranche, en de veerdiensten naar de Waddeneilanden rekent het CBS tot de binnenvaart.

Voor wie deze markt beoordeelt, telt vooral de vraagkant. Het passagierssegment beweegt mee met vakantiebestedingen en consumentenvertrouwen, het vrachtsegment met de handel met het Verenigd Koninkrijk, die sinds de Brexit meer douaneformaliteiten kent. Nieuwe toetreders zijn zeldzaam: schepen zijn duur, gaan decennia mee en moeten voldoen aan strenge internationale veiligheidsregels, en de toegang tot terminals en ligplaatsen is beperkt. Overweegt u als charterondernemer uit te breiden, kijk dan eerst naar de bezetting in het voor- en naseizoen; daar wordt in deze markt het verschil gemaakt.

Producten en diensten

Veerdiensten naar het Verenigd Koninkrijk
overtochten met personenauto
overtochten met camper of caravan
nachtovertochten met hut
vrachtvervoer per veerboot
vervoer van ongeleide opleggers
zeecruises
minicruises
dagtochten op zee
zeilreizen op traditionele zeilschepen
charter van zeilschepen met bemanning
charter van motorjachten met bemanning
zeilopleidingen en sail training
zakelijke evenementen aan boord
groepsreizen over zee
restaurants en bars aan boord
winkelverkoop aan boord
hutverhuur
pakketreizen met overtocht
combinatietickets met trein

Bronnen en definities

Bron

Genormaliseerde en verrijkte data van CBS, gecombineerd met brancheonderzoek en herijking door Firmfocus tot het meest recente meetjaar.

Branche

SBI 50.1, Zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten). Onderdeel van vervoer over water (SBI 50). Onderliggende branches: zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten) (SBI 50.10).

Financiële cijfers

Het CBS publiceert geen aparte winst- en kostencijfers voor de branche zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten). Daarom tonen wij de cijfers van de bovenliggende branche vervoer over water (SBI 50).

Kostenstructuur

De exploitatiecijfers zijn gebaseerd op CBS-data, branche-rapporten en -informatie. Deze worden verder verrijkt en bewerkt. Daarnaast is voor de meeste branches ook de huidige prognose beschikbaar, gebaseerd op onder meer de gerealiseerde omzetontwikkeling, ons economisch model en externe verwachtingen.

Bedrijfsresultaat

Bedrijfsopbrengsten min bedrijfslasten, vóór financiële baten en lasten en belastingen. Inclusief de beloning van de ondernemer.

Als percentage: bedrijfsresultaat gedeeld door omzet.

Afgeleide kengetallen

Wij berekenen de kengetallen uit de kostenstructuur van de branche.

Brutomarge: omzet min kosten van de omzet, gedeeld door omzet.
Opslagfactor: omzet gedeeld door kosten van de omzet.
Personeel ten opzichte van de brutomarge: personeelskosten gedeeld door brutomarge.
EBITDA-marge (benadering): bedrijfsresultaat plus afschrijvingen, gedeeld door omzet.

Aantal bedrijven

Per jaar tonen wij de telling van het laatste beschikbare kwartaal; voor het lopende jaar is dat een tussenstand. Aantallen zijn afgerond op vijftallen.

Bron: CBS
Niveau: zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten)
Periode: 2007 tot en met 3e kwartaal 2026

Ondernemersvertrouwen

CBS, Conjunctuurenquête Nederland: het saldo van het percentage optimistische en pessimistische ondernemers. De hoofdlijn gaat over de branche vervoer en opslag (SBI H). De vergelijkingslijn is Nederland, alle sectoren.

Bron: CBS
Niveau: vervoer en opslag (SBI H)
Vergelijkingslijn: Nederland, per kwartaal
Periode: oktober 2016 tot en met september 2026, per maand
Bijgewerkt: oktober 2026

Consumentenvertrouwen

CBS, Consumentenconjunctuuronderzoek: het gemiddelde saldo van positieve en negatieve oordelen van consumenten over de economie en hun eigen financiële situatie, voor heel Nederland.

Bron: CBS
Niveau: Nederland
Periode: oktober 2016 tot en met september 2026, per maand
Bijgewerkt: oktober 2026

Vacatures

Openstaande vacatures in de branche vervoer en opslag (SBI H), per kwartaal.

Bron: CBS
Niveau: vervoer en opslag (SBI H)
Periode: 1e kwartaal 2011 tot en met 2e kwartaal 2026, per kwartaal

Omschrijving en trends

Wij schrijven de omschrijving en de trends op basis van onderzoek van ABN AMRO, ING Research en Rabobank. Laatst herzien in oktober 2026.

Actualiteit

Realisatie tot en met 2022 is gratis. Leden zien ook de realisatie over 2023 en 2024 en de huidige prognose. Laatst bijgewerkt in oktober 2026.

Gebruik in uw rapportage

Neemt u de cijfers over in een analyse, advies of financieringsaanvraag? Vermeld dan deze bron.

Firmfocus, Branchecijfers zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten) (SBI 50.1), met de cijfers van vervoer over water (SBI 50). Op basis van CBS, brancheverenigingen en -informatie verder bewerkt en doorgerekend door Firmfocus, oktober 2026. www.firmfocus.biz/NL/BI/branche/zee-en-kustvaart-passagiersvaart-en-veerdiensten-501

Rapporten

Veelgestelde vragen over de branche zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten)

Korte antwoorden op basis van de cijfers op deze pagina.

Wat is de gemiddelde winstmarge in de branche zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten)?

Het CBS publiceert voor de branche zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten) geen aparte winstcijfers. Voor de branche vervoer over water (SBI 50) was het gemiddelde bedrijfsresultaat 17,1% van de omzet in 2022; over 2009 tot en met 2022 gemiddeld 8,9% (bron: CBS, brancheverenigingen en -informatie, bewerkt en doorgerekend door Firmfocus, januari 2022).

Wat zijn de grootste kostenposten in de branche zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten)?

Het CBS publiceert voor de branche zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten) geen aparte kostencijfers. In de branche vervoer over water (SBI 50) waren de grootste kostenposten in 2022, in procenten van de omzet, kosten van de omzet met 28,0%, vervoermiddelen met 17,3% en personeelskosten met 14,0% (bron: CBS, brancheverenigingen en -informatie, bewerkt en doorgerekend door Firmfocus, januari 2022).

Hoeveel bedrijven telt de branche zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten)?

In het 3e kwartaal van 2026 telde de branche zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten) 185 bedrijven, 5,7% meer dan in 2007 (bron: CBS, 3e kwartaal 2026).

Hoe vergelijk ik mijn bedrijf met de branche zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten)?

Met de Benchmark van Firmfocus zet u uw eigen omzet en kosten naast de gemiddelden van de branche en ziet u per kostenpost waar u afwijkt.

Hoe berekent Firmfocus deze cijfers?

De cijfers zijn genormaliseerde en verrijkte data van CBS, gecombineerd met brancheonderzoek en herijking door Firmfocus tot het meest recente meetjaar.

Waarom lopen de gratis cijfers tot en met 2022?

Op deze pagina zijn de cijfers tot en met 2022 gratis. Leden zien ook 2023 en 2024 en de huidige prognose, in dezelfde opbouw per kostenpost en in de kengetallen. De huidige prognose is een doorrekening door Firmfocus op basis van de laatste beschikbare data en branche-informatie.

Voor leden

Zo staat de branche zee- en kustvaart (passagiersvaart en veerdiensten) er nu voor

Bekijk de realisatie over 2023 en 2024 van vervoer over water (SBI 50), de huidige prognose en de ontwikkeling per kostenpost. Vergelijk uw eigen cijfers met de nieuwste branchecijfers in de Benchmark. De Firmfocus Business Planner en de Firmfocus Advisor zijn inbegrepen.

Nieuwste cijfers en huidige prognose
Benchmark met de nieuwste cijfers
Geen automatische verlenging

Bekijk de lidmaatschappen Vanaf € 15 · betalen op factuur of online