Rendement en kengetallen in de branche ongeregeld besloten busvervoer
Kies een kengetal. Gratis tot en met 2022; leden zien ook de jaren daarna en de huidige prognose.
Cijfers van personenvervoer over de weg (SBI 49.3)
Bedrijfsresultaat
Het gemiddelde bedrijfsresultaat in de branche personenvervoer over de weg (SBI 49.3) steeg tussen 2009 en 2022 van 4,0% naar 7,8% van de omzet, met een dieptepunt van 0,4% in 2020.
- Gemiddelde
- 6,0%
- Hoogste
- 7,8% 2022
- Laagste
- 0,4% 2020
- Laatste
- 7,8% 2022
- Leden zien
- tot 2024, Bekijk de lidmaatschappen+ huidige prognose
Rekenregel: bedrijfsresultaat / omzet Inclusief de beloning van de ondernemer.
Brutomarge
De brutomarge in de branche personenvervoer over de weg (SBI 49.3) was in 2022 82,6% van de omzet, tegenover 84,5% in 2009.
- Gemiddelde
- 84,4%
- Hoogste
- 86,0% 2012
- Laagste
- 82,2% 2021
- Laatste
- 82,6% 2022
Rekenregel: (omzet - kosten van de omzet) / omzet Veelgebruikt bij de controle op volledigheid van de omzet.
Personeelskosten in % van de brutomarge
In 2022 ging in de branche personenvervoer over de weg (SBI 49.3) 51,6% van de brutomarge op aan personeel, tegenover 55,2% in 2009. Hier is lager gunstiger.
- Gemiddelde
- 55,1%
- Hoogste
- 60,9% 2020
- Laagste
- 51,6% 2022
- Laatste
- 51,6% 2022
Rekenregel: personeelskosten / brutomarge Het deel van de brutomarge dat naar personeel gaat.
EBITDA-marge (benadering)
De EBITDA-marge in de branche personenvervoer over de weg (SBI 49.3) was in 2022 13,8% van de omzet, tegenover 11,1% in 2009.
- Gemiddelde
- 11,9%
- Hoogste
- 13,8% 2022
- Laagste
- 6,8% 2020
- Laatste
- 13,8% 2022
Rekenregel: (bedrijfsresultaat + afschrijvingen) / omzet Handig om bedrijven met verschillende investeringen te vergelijken.
Opslagfactor
In 2022 was de omzet in de branche personenvervoer over de weg (SBI 49.3) 5,75 keer de inkoopwaarde, tegenover 6,44 keer in 2009.
- Gemiddelde
- 6,46
- Hoogste
- 7,14 2012
- Laagste
- 5,63 2021
- Laatste
- 5,75 2022
Rekenregel: omzet / kosten van de omzet Hoeveel keer de inkoopwaarde gemiddeld als omzet terugkomt.
Bron: CBS, brancheverenigingen en -informatie verder bewerkt en doorgerekend door Firmfocus. Cijfers van personenvervoer over de weg (SBI 49.3). Gemiddelden van de branche, geen verdeling per bedrijf.
Kostenstructuur en winst in de branche ongeregeld besloten busvervoer
Cijfers van personenvervoer over de weg (SBI 49.3). Alle posten per € 100 omzet of als percentage van de omzet. De cijfers tot en met 2022 zijn gratis.
Waar blijft € 100 omzet?
Van elke € 100 omzet hield een bedrijf in de branche personenvervoer over de weg (SBI 49.3) in 2022 gemiddeld € 7,80 over als bedrijfsresultaat. In 2022 ging in de branche personenvervoer over de weg (SBI 49.3) 17,4% van de omzet naar inkoop en 42,7% naar personeel, samen 60,0%.
Alle kostenposten
| Omzet en kosten | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | Verschilsinds 2019, in pp | Nieuwste, Ontwikkeling na 2022, voor leden |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Omzet | 100 | 100 | 100 | 100 | 0,0 | 100 |
| Kosten van de omzet (inkoop) | 14,6 | 17,2 | 17,8 | 17,4 | +2,8 | |
| Brutomarge | 85,4 | 82,8 | 82,2 | 82,6 | -2,8 | |
| Personeelskosten | 46,4 | 50,4 | 45,6 | 42,7 | -3,7 | |
| Brutoloon | 30,1 | 32,9 | 29,7 | 27,6 | -2,5 | |
| Sociale lasten | 5,1 | 5,5 | 5,0 | 4,6 | -0,5 | |
| Pensioenpremies | 4,0 | 4,8 | 3,8 | 3,4 | -0,6 | |
| Overige personeelskosten | 7,2 | 7,2 | 7,0 | 7,1 | -0,1 | |
| Huisvesting | 1,9 | 2,3 | 2,2 | 1,9 | 0,0 | |
| Afschrijvingen | 5,2 | 6,4 | 7,1 | 5,9 | +0,7 | |
| Energie | 0,4 | 0,4 | 0,5 | 0,8 | +0,4 | |
| Verkoopkosten | 1,6 | 1,5 | 0,9 | 1,1 | -0,5 | |
| Overige kosten | 22,2 | 21,4 | 19,5 | 22,4 | +0,2 | |
| Apparatuur en inventaris | 0,8 | 0,6 | 1,0 | 0,5 | -0,3 | |
| Vervoermiddelen | 16,7 | 15,3 | 13,6 | 16,0 | -0,7 | |
| Communicatie | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | -0,1 | |
| Overige diensten | 1,5 | 1,8 | 1,5 | 1,9 | +0,4 | |
| Overige bedrijfskosten | 2,8 | 3,3 | 3,1 | 3,7 | +0,9 | |
| Bedrijfsresultaat | 7,7 | 0,4 | 6,6 | 7,8 | +0,1 | Ontgrendel het bedrijfsresultaat na 2022, voor leden |
Bron: CBS, brancheverenigingen en -informatie verder bewerkt en doorgerekend door Firmfocus. Cijfers van personenvervoer over de weg (SBI 49.3). Het bedrijfsresultaat is inclusief de beloning van de ondernemer.
Pijlen: ontwikkeling van 2022 tot en met 2024 (voor leden): gunstig ongunstig gelijk
De huidige prognose betreft een doorrekening op basis van de laatste beschikbare data en branche-informatie.
Aan de slag met de branche ongeregeld besloten busvervoer
- Vergelijk uw bedrijf met de branche ongeregeld besloten busvervoer Leg omzet en kosten naast de branche, per kostenpost, in de Benchmark. Gratis tot en met 2022
- Sectorrapport personenvervoer over de weg Alle cijfers, trends en de huidige prognose in één PDF. In elk lidmaatschap
- Excel-bedrijfstakdatabase Alle branches in één interactief dashboard, om zelf te analyseren. In elk lidmaatschap
- Zoek een andere branche Bekijk de cijfers van geregeld besloten busvervoer, streekvervoer per bus, tram en metro of een andere branche. Gratis
Toegang tot alle cijfers
Voor alle branches · bedragen inclusief btw · geen automatische verlenging · betalen op factuur of online
Aantal bedrijven in de branche ongeregeld besloten busvervoer
Aantal bedrijven
+181,0% meer bedrijven dan in 2007
Aantallen volgens het CBS, afgerond op vijftallen. Bron: CBS, bewerking Firmfocus.
Vooruitzichten voor de branche ongeregeld besloten busvervoer
In september 2026 lag het ondernemersvertrouwen in de branche vervoer en opslag (SBI H) 2,2 punt hoger dan in Nederland in het 3e kwartaal van 2026 (bron: CBS, oktober 2026).
Ondernemersvertrouwen
Saldo van optimistische en pessimistische ondernemers en consumenten
- Ondernemersvertrouwen vervoer en opslag (SBI H)
- Ondernemersvertrouwen Nederland, per kwartaal
- Consumentenvertrouwen Nederland
Wat speelt er in de branche ongeregeld besloten busvervoer
Reislust is er, de vraag is of de klant de prijs wil betalen. Voor de reisbranche als geheel verwacht ABN AMRO in 2026 een groei van 6,0% (bron: ABN AMRO, maart 2026), maar het consumentenvertrouwen zakte van -23 in januari naar -46 in mei 2026 (bron: ABN AMRO, juni 2026). Dat kan groepsuitjes en verenigingsreizen onder druk zetten, terwijl de kosten van een busdag stijgen door lonen, diesel en de financiering van nieuwe bussen. In schoolreizen en vakantiereizen is de concurrentie bovendien scherp.
Duurzaamheid verandert de vloot langzaam. Elektrische touringcars bestaan, maar actieradius, laadmogelijkheden onderweg en de aanschafprijs maken ze vooral geschikt voor korte ritten en pendels. Steeds meer steden, ook in het buitenland, weren oudere bussen uit het centrum. Er is wel vraag naar evenementenvervoer, schoolreizen met een vaste jaarlijkse planning en meerdaagse busreizen voor ouderen, een groeiende doelgroep. Wilt u uw positie versterken, dan helpen online boeken met directe prijsopgave, samenwerking met collega-busbedrijven bij piekvraag en vaste afspraken met scholen en verenigingen.
Omschrijving en trends: Firmfocus, op basis van onderzoek van ABN AMRO, ING Research en Rabobank (oktober 2026).
Achtergrond bij de branche ongeregeld besloten busvervoer
Over de branche
Het touringcarbedrijf verkoopt busdagen. Een opdrachtgever, zoals een school, reisorganisatie, sportclub of bedrijf, huurt een bus met chauffeur voor een rit, een dag of een meerdaagse reis, tegen een prijs per dag of per kilometer. Sommige bedrijven organiseren ook zelf reizen en verkopen die rechtstreeks aan consumenten; dan gelden de regels voor pakketreizen, inclusief een garantieregeling tegen insolventie. De markt bestaat vooral uit familiebedrijven met een eigen vloot, die bij piekdrukte onderling bussen inhuren. Daarnaast zijn er kleine ondernemers met huifkarren of paardentrams, vaak gekoppeld aan een recreatiebedrijf.
De touringcar zelf is de grootste investering. Omdat de vraag piekt in voorjaar, zomer en rond evenementen, bepalen de inzetdagen buiten het hoogseizoen of de vloot rendabel is. Chauffeurslonen, brandstof, onderhoud en verzekering zijn de grote kostenposten. Stuur op omzet per busdag, het aandeel lege kilometers, de spreiding van klanten en de bezetting in het laagseizoen. Rij- en rusttijden en de tachograaf bepalen wat er op een dag kan, en milieuzones in buitenlandse steden vragen moderne bussen. Neemt u een touringcarbedrijf over of financiert u er een, dan zijn vaste opdrachtgevers buiten het seizoen, zoals scholen of contractvervoer, een belangrijke buffer.
Producten en diensten
Bronnen en definities
- Bron
-
Genormaliseerde en verrijkte data van CBS, gecombineerd met brancheonderzoek en herijking door Firmfocus tot het meest recente meetjaar.
- Branche
-
SBI 49.39.1, Ongeregeld besloten busvervoer. Onderdeel van vervoer per bus, tram en metro (geen stadsvervoer) (SBI 49.39).
- Financiële cijfers
-
Het CBS publiceert geen aparte winst- en kostencijfers voor de branche ongeregeld besloten busvervoer. Daarom tonen wij de cijfers van de bovenliggende branche personenvervoer over de weg (SBI 49.3).
- Kostenstructuur
-
De exploitatiecijfers zijn gebaseerd op CBS-data, branche-rapporten en -informatie. Deze worden verder verrijkt en bewerkt. Daarnaast is voor de meeste branches ook de huidige prognose beschikbaar, gebaseerd op onder meer de gerealiseerde omzetontwikkeling, ons economisch model en externe verwachtingen.
- Bedrijfsresultaat
-
Bedrijfsopbrengsten min bedrijfslasten, vóór financiële baten en lasten en belastingen. Inclusief de beloning van de ondernemer.
Als percentage: bedrijfsresultaat gedeeld door omzet.
- Afgeleide kengetallen
-
Wij berekenen de kengetallen uit de kostenstructuur van de branche.
- Brutomarge: omzet min kosten van de omzet, gedeeld door omzet.
- Opslagfactor: omzet gedeeld door kosten van de omzet.
- Personeel ten opzichte van de brutomarge: personeelskosten gedeeld door brutomarge.
- EBITDA-marge (benadering): bedrijfsresultaat plus afschrijvingen, gedeeld door omzet.
- Aantal bedrijven
-
Per jaar tonen wij de telling van het laatste beschikbare kwartaal; voor het lopende jaar is dat een tussenstand. Aantallen zijn afgerond op vijftallen.
- Bron: CBS
- Niveau: ongeregeld besloten busvervoer
- Periode: 2007 tot en met 3e kwartaal 2026
- Ondernemersvertrouwen
-
CBS, Conjunctuurenquête Nederland: het saldo van het percentage optimistische en pessimistische ondernemers. De hoofdlijn gaat over de branche vervoer en opslag (SBI H). De vergelijkingslijn is Nederland, alle sectoren.
- Bron: CBS
- Niveau: vervoer en opslag (SBI H)
- Vergelijkingslijn: Nederland, per kwartaal
- Periode: oktober 2016 tot en met september 2026, per maand
- Bijgewerkt: oktober 2026
- Consumentenvertrouwen
-
CBS, Consumentenconjunctuuronderzoek: het gemiddelde saldo van positieve en negatieve oordelen van consumenten over de economie en hun eigen financiële situatie, voor heel Nederland.
- Bron: CBS
- Niveau: Nederland
- Periode: oktober 2016 tot en met september 2026, per maand
- Bijgewerkt: oktober 2026
- Vacatures
-
Openstaande vacatures in de branche vervoer en opslag (SBI H), per kwartaal.
- Bron: CBS
- Niveau: vervoer en opslag (SBI H)
- Periode: 1e kwartaal 2011 tot en met 2e kwartaal 2026, per kwartaal
- Omschrijving en trends
-
Wij schrijven de omschrijving en de trends op basis van onderzoek van ABN AMRO, ING Research en Rabobank. Laatst herzien in oktober 2026.
- Actualiteit
-
Realisatie tot en met 2022 is gratis. Leden zien ook de realisatie over 2023 en 2024 en de huidige prognose. Laatst bijgewerkt in oktober 2026.
Gebruik in uw rapportage
Neemt u de cijfers over in een analyse, advies of financieringsaanvraag? Vermeld dan deze bron.
Firmfocus, Branchecijfers ongeregeld besloten busvervoer (SBI 49.39.1), met de cijfers van personenvervoer over de weg (SBI 49.3). Op basis van CBS, brancheverenigingen en -informatie verder bewerkt en doorgerekend door Firmfocus, oktober 2026. www.firmfocus.biz/NL/BI/branche/ongeregeld-besloten-busvervoer-49391
Veelgestelde vragen over de branche ongeregeld besloten busvervoer
Korte antwoorden op basis van de cijfers op deze pagina.