Rendement en kengetallen in de branche goederenvervoer per spoor
Kies een kengetal. Gratis tot en met 2022; leden zien ook de jaren daarna en de huidige prognose.
Cijfers van vervoer over land (SBI 49)
Bedrijfsresultaat
Het gemiddelde bedrijfsresultaat in de branche vervoer over land (SBI 49) steeg tussen 2009 en 2022 van 3,9% naar 7,8% van de omzet.
- Gemiddelde
- 5,9%
- Hoogste
- 7,9% 2015
- Laagste
- 3,9% 2009
- Laatste
- 7,8% 2022
- Leden zien
- tot 2024, Bekijk de lidmaatschappen+ huidige prognose
Rekenregel: bedrijfsresultaat / omzet Inclusief de beloning van de ondernemer.
Brutomarge
De brutomarge in de branche vervoer over land (SBI 49) was in 2022 67,1% van de omzet, tegenover 76,0% in 2009.
- Gemiddelde
- 72,4%
- Hoogste
- 76,0% 2009
- Laagste
- 67,1% 2022
- Laatste
- 67,1% 2022
Rekenregel: (omzet - kosten van de omzet) / omzet Veelgebruikt bij de controle op volledigheid van de omzet.
Personeelskosten in % van de brutomarge
In 2022 ging in de branche vervoer over land (SBI 49) 42,0% van de brutomarge op aan personeel, tegenover 44,1% in 2009. Hier is lager gunstiger.
- Gemiddelde
- 44,4%
- Hoogste
- 46,7% 2020
- Laagste
- 42,0% 2022
- Laatste
- 42,0% 2022
Rekenregel: personeelskosten / brutomarge Het deel van de brutomarge dat naar personeel gaat.
EBITDA-marge (benadering)
De EBITDA-marge in de branche vervoer over land (SBI 49) was in 2022 12,8% van de omzet, tegenover 10,7% in 2009.
- Gemiddelde
- 11,3%
- Hoogste
- 13,2% 2021
- Laagste
- 10,0% 2020
- Laatste
- 12,8% 2022
Rekenregel: (bedrijfsresultaat + afschrijvingen) / omzet Handig om bedrijven met verschillende investeringen te vergelijken.
Opslagfactor
In 2022 was de omzet in de branche vervoer over land (SBI 49) 3,04 keer de inkoopwaarde, tegenover 4,16 keer in 2009.
- Gemiddelde
- 3,66
- Hoogste
- 4,16 2009
- Laagste
- 3,04 2022
- Laatste
- 3,04 2022
Rekenregel: omzet / kosten van de omzet Hoeveel keer de inkoopwaarde gemiddeld als omzet terugkomt.
Bron: CBS, brancheverenigingen en -informatie verder bewerkt en doorgerekend door Firmfocus. Cijfers van vervoer over land (SBI 49). Gemiddelden van de branche, geen verdeling per bedrijf.
Kostenstructuur en winst in de branche goederenvervoer per spoor
Cijfers van vervoer over land (SBI 49). Alle posten per € 100 omzet of als percentage van de omzet. De cijfers tot en met 2022 zijn gratis.
Waar blijft € 100 omzet?
Van elke € 100 omzet hield een bedrijf in de branche vervoer over land (SBI 49) in 2022 gemiddeld € 7,80 over als bedrijfsresultaat. In 2022 ging in de branche vervoer over land (SBI 49) 32,9% van de omzet naar inkoop en 28,2% naar personeel, samen 61,1%.
Alle kostenposten
| Omzet en kosten | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | Verschilsinds 2019, in pp | Nieuwste, Ontwikkeling na 2022, voor leden |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Omzet | 100 | 100 | 100 | 100 | 0,0 | 100 |
| Kosten van de omzet (inkoop) | 28,3 | 30,0 | 31,3 | 32,9 | +4,6 | |
| Brutomarge | 71,7 | 70,0 | 68,7 | 67,1 | -4,6 | |
| Personeelskosten | 32,9 | 32,7 | 30,3 | 28,2 | -4,7 | |
| Brutoloon | 21,7 | 21,7 | 19,8 | 18,0 | -3,7 | |
| Sociale lasten | 3,7 | 3,6 | 3,2 | 3,0 | -0,7 | |
| Pensioenpremies | 2,5 | 2,5 | 2,2 | 2,1 | -0,4 | |
| Overige personeelskosten | 5,0 | 4,9 | 5,2 | 5,1 | +0,1 | |
| Huisvesting | 1,9 | 2,1 | 2,1 | 2,0 | +0,1 | |
| Afschrijvingen | 4,9 | 5,4 | 5,4 | 5,0 | +0,1 | |
| Energie | 0,3 | 0,3 | 0,4 | 0,6 | +0,3 | |
| Verkoopkosten | 0,7 | 0,6 | 0,5 | 0,6 | -0,1 | |
| Overige kosten | 24,7 | 24,2 | 22,2 | 22,9 | -1,8 | |
| Apparatuur en inventaris | 0,7 | 0,6 | 0,8 | 0,7 | 0,0 | |
| Vervoermiddelen | 16,3 | 15,3 | 13,9 | 15,0 | -1,3 | |
| Communicatie | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,0 | |
| Overige diensten | 2,2 | 2,3 | 2,0 | 1,9 | -0,3 | |
| Overige bedrijfskosten | 5,3 | 5,8 | 5,3 | 5,1 | -0,2 | |
| Bedrijfsresultaat | 6,2 | 4,7 | 7,8 | 7,8 | +1,6 | Ontgrendel het bedrijfsresultaat na 2022, voor leden |
Bron: CBS, brancheverenigingen en -informatie verder bewerkt en doorgerekend door Firmfocus. Cijfers van vervoer over land (SBI 49). Het bedrijfsresultaat is inclusief de beloning van de ondernemer.
Pijlen: ontwikkeling van 2022 tot en met 2024 (voor leden): gunstig ongunstig gelijk
De huidige prognose betreft een doorrekening op basis van de laatste beschikbare data en branche-informatie.
Aan de slag met de branche goederenvervoer per spoor
- Vergelijk uw bedrijf met de branche goederenvervoer per spoor Leg omzet en kosten naast de branche, per kostenpost, in de Benchmark. Gratis tot en met 2022
- Sectorrapport vervoer over land Alle cijfers, trends en de huidige prognose in één PDF. In elk lidmaatschap
- Excel-bedrijfstakdatabase Alle branches in één interactief dashboard, om zelf te analyseren. In elk lidmaatschap
- Zoek een andere branche Bekijk de cijfers van een andere branche. Gratis
Toegang tot alle cijfers
Voor alle branches · bedragen inclusief btw · geen automatische verlenging · betalen op factuur of online
Aantal bedrijven in de branche goederenvervoer per spoor
Aantal bedrijven
+1.300,0% meer bedrijven dan in 2010
Aantallen volgens het CBS, afgerond op vijftallen. Bron: CBS, bewerking Firmfocus.
Vooruitzichten voor de branche goederenvervoer per spoor
In september 2026 lag het ondernemersvertrouwen in de branche vervoer en opslag (SBI H) 2,2 punt hoger dan in Nederland in het 3e kwartaal van 2026 (bron: CBS, oktober 2026).
Ondernemersvertrouwen
Saldo van optimistische en pessimistische ondernemers en consumenten
- Ondernemersvertrouwen vervoer en opslag (SBI H)
- Ondernemersvertrouwen Nederland, per kwartaal
- Consumentenvertrouwen Nederland
Wat speelt er in de branche goederenvervoer per spoor
De vrachtwagenheffing verandert de rekensom van verladers: sinds juli 2026 stijgen de transportkosten over de weg daardoor met 7 à 8% (bron: ING Research, september 2026). Vanaf januari 2028 komt er via Europese emissiehandel structureel 14 cent per liter bij op diesel (bron: Rabobank, juli 2026), wat de vrachtwagen verder duurder maakt. Voor elektrisch rijdende spoorvervoerders verbetert daarmee de concurrentiepositie, juist bij lange afstanden en grote volumes.
Toch is dat geen garantie voor groei. De volumes krimpen door het wegvallen van kolen en de zwakke industrie, werkzaamheden in Duitsland leiden tot omleidingen, en machinisten zijn schaars en duur. Digitalisering kan helpen: automatische koppelingen, digitale wagonregistratie en betere planning kunnen de omlooptijd van materieel verkorten. Wilt u als vervoerder groeien, zoek dan klanten met stabiele, grote stromen, werk samen met terminal- of binnenvaartpartners en houd uw kostprijs per treinkilometer scherp in beeld.
Omschrijving en trends: Firmfocus, op basis van onderzoek van ABN AMRO, ING Research en Rabobank (oktober 2026).
Achtergrond bij de branche goederenvervoer per spoor
Over de branche
De bedrijfsvoering draait om de inzet van schaars en duur materieel. Een vervoerder vraagt bij ProRail en buitenlandse netbeheerders treinpaden aan, plant locomotieven, wagons en machinisten en regelt de aansluiting op terminals en emplacementen. Locomotieven worden vaak gehuurd of geleast, en voor internationaal verkeer zijn locs nodig die met meerdere stroom- en beveiligingssystemen overweg kunnen. Contracten lopen uiteen van vaste shuttles met een jaarcontract tot losse treinen op afroep. Kleinere vervoerders specialiseren zich in tractie (alleen locomotief en machinist leveren), rangeerwerk of een enkele goederensoort.
Personeel, met name machinisten met internationale bevoegdheden, materieel, energie en de gebruiksvergoeding voor het spoor zijn de grote kostenposten. Stuur op de beladingsgraad per trein, het aantal rondritten per locomotief per week, punctualiteit en het aandeel lege terugritten. Een vervoerder heeft een veiligheidscertificaat nodig, wagons moeten aan Europese onderhoudseisen voldoen en voor gevaarlijke stoffen gelden aanvullende regels. Bij een kredietaanvraag let u op de looptijd van klantcontracten, de afhankelijkheid van enkele grote verladers en de flexibiliteit om materieel bij te huren of af te stoten.
Producten en diensten
Bronnen en definities
- Bron
-
Genormaliseerde en verrijkte data van CBS, gecombineerd met brancheonderzoek en herijking door Firmfocus tot het meest recente meetjaar.
- Branche
-
SBI 49.20, Goederenvervoer per spoor. Onderdeel van goederenvervoer per spoor (SBI 49.2).
- Financiële cijfers
-
Het CBS publiceert geen aparte winst- en kostencijfers voor de branche goederenvervoer per spoor. Daarom tonen wij de cijfers van de bovenliggende branche vervoer over land (SBI 49).
- Kostenstructuur
-
De exploitatiecijfers zijn gebaseerd op CBS-data, branche-rapporten en -informatie. Deze worden verder verrijkt en bewerkt. Daarnaast is voor de meeste branches ook de huidige prognose beschikbaar, gebaseerd op onder meer de gerealiseerde omzetontwikkeling, ons economisch model en externe verwachtingen.
- Bedrijfsresultaat
-
Bedrijfsopbrengsten min bedrijfslasten, vóór financiële baten en lasten en belastingen. Inclusief de beloning van de ondernemer.
Als percentage: bedrijfsresultaat gedeeld door omzet.
- Afgeleide kengetallen
-
Wij berekenen de kengetallen uit de kostenstructuur van de branche.
- Brutomarge: omzet min kosten van de omzet, gedeeld door omzet.
- Opslagfactor: omzet gedeeld door kosten van de omzet.
- Personeel ten opzichte van de brutomarge: personeelskosten gedeeld door brutomarge.
- EBITDA-marge (benadering): bedrijfsresultaat plus afschrijvingen, gedeeld door omzet.
- Aantal bedrijven
-
Per jaar tonen wij de telling van het laatste beschikbare kwartaal; voor het lopende jaar is dat een tussenstand. Aantallen zijn afgerond op vijftallen.
- Bron: CBS
- Niveau: goederenvervoer per spoor
- Periode: 2010 tot en met 3e kwartaal 2026
- Ondernemersvertrouwen
-
CBS, Conjunctuurenquête Nederland: het saldo van het percentage optimistische en pessimistische ondernemers. De hoofdlijn gaat over de branche vervoer en opslag (SBI H). De vergelijkingslijn is Nederland, alle sectoren.
- Bron: CBS
- Niveau: vervoer en opslag (SBI H)
- Vergelijkingslijn: Nederland, per kwartaal
- Periode: oktober 2016 tot en met september 2026, per maand
- Bijgewerkt: oktober 2026
- Consumentenvertrouwen
-
CBS, Consumentenconjunctuuronderzoek: het gemiddelde saldo van positieve en negatieve oordelen van consumenten over de economie en hun eigen financiële situatie, voor heel Nederland.
- Bron: CBS
- Niveau: Nederland
- Periode: oktober 2016 tot en met september 2026, per maand
- Bijgewerkt: oktober 2026
- Vacatures
-
Openstaande vacatures in de branche vervoer en opslag (SBI H), per kwartaal.
- Bron: CBS
- Niveau: vervoer en opslag (SBI H)
- Periode: 1e kwartaal 2011 tot en met 2e kwartaal 2026, per kwartaal
- Omschrijving en trends
-
Wij schrijven de omschrijving en de trends op basis van onderzoek van ABN AMRO, ING Research en Rabobank. Laatst herzien in oktober 2026.
- Actualiteit
-
Realisatie tot en met 2022 is gratis. Leden zien ook de realisatie over 2023 en 2024 en de huidige prognose. Laatst bijgewerkt in oktober 2026.
Gebruik in uw rapportage
Neemt u de cijfers over in een analyse, advies of financieringsaanvraag? Vermeld dan deze bron.
Firmfocus, Branchecijfers goederenvervoer per spoor (SBI 49.20), met de cijfers van vervoer over land (SBI 49). Op basis van CBS, brancheverenigingen en -informatie verder bewerkt en doorgerekend door Firmfocus, oktober 2026. www.firmfocus.biz/NL/BI/branche/goederenvervoer-per-spoor-4920
Veelgestelde vragen over de branche goederenvervoer per spoor
Korte antwoorden op basis van de cijfers op deze pagina.