Rendement en kengetallen in de branche binnenvaart (sleep- en duwvaart)
Kies een kengetal. Gratis tot en met 2022; leden zien ook de jaren daarna en de huidige prognose.
Cijfers van vervoer over water (SBI 50)
Bedrijfsresultaat
Het gemiddelde bedrijfsresultaat in de branche vervoer over water (SBI 50) steeg tussen 2009 en 2022 van 10,3% naar 17,1% van de omzet, met een dieptepunt van 3,1% in 2012.
- Gemiddelde
- 8,9%
- Hoogste
- 17,1% 2022
- Laagste
- 3,1% 2012
- Laatste
- 17,1% 2022
- Leden zien
- tot 2024, Bekijk de lidmaatschappen+ huidige prognose
Rekenregel: bedrijfsresultaat / omzet Inclusief de beloning van de ondernemer.
Brutomarge
De brutomarge in de branche vervoer over water (SBI 50) was in 2022 72,0% van de omzet, tegenover 83,3% in 2009.
- Gemiddelde
- 74,6%
- Hoogste
- 83,3% 2009
- Laagste
- 64,3% 2021
- Laatste
- 72,0% 2022
Rekenregel: (omzet - kosten van de omzet) / omzet Veelgebruikt bij de controle op volledigheid van de omzet.
Personeelskosten in % van de brutomarge
In 2022 ging in de branche vervoer over water (SBI 50) 19,4% van de brutomarge op aan personeel, tegenover 20,3% in 2009. Hier is lager gunstiger.
- Gemiddelde
- 22,6%
- Hoogste
- 25,0% 2020
- Laagste
- 19,4% 2022
- Laatste
- 19,4% 2022
Rekenregel: personeelskosten / brutomarge Het deel van de brutomarge dat naar personeel gaat.
EBITDA-marge (benadering)
De EBITDA-marge in de branche vervoer over water (SBI 50) was in 2022 25,5% van de omzet, tegenover 23,4% in 2009.
- Gemiddelde
- 20,0%
- Hoogste
- 25,5% 2022
- Laagste
- 15,3% 2012
- Laatste
- 25,5% 2022
Rekenregel: (bedrijfsresultaat + afschrijvingen) / omzet Handig om bedrijven met verschillende investeringen te vergelijken.
Opslagfactor
In 2022 was de omzet in de branche vervoer over water (SBI 50) 3,57 keer de inkoopwaarde, tegenover 5,99 keer in 2009.
- Gemiddelde
- 4,17
- Hoogste
- 5,99 2009
- Laagste
- 2,80 2021
- Laatste
- 3,57 2022
Rekenregel: omzet / kosten van de omzet Hoeveel keer de inkoopwaarde gemiddeld als omzet terugkomt.
Bron: CBS, brancheverenigingen en -informatie verder bewerkt en doorgerekend door Firmfocus. Cijfers van vervoer over water (SBI 50). Gemiddelden van de branche, geen verdeling per bedrijf.
Kostenstructuur en winst in de branche binnenvaart (sleep- en duwvaart)
Cijfers van vervoer over water (SBI 50). Alle posten per € 100 omzet of als percentage van de omzet. De cijfers tot en met 2022 zijn gratis.
Waar blijft € 100 omzet?
Van elke € 100 omzet hield een bedrijf in de branche vervoer over water (SBI 50) in 2022 gemiddeld € 17,10 over als bedrijfsresultaat. In 2022 ging in de branche vervoer over water (SBI 50) 28,0% van de omzet naar inkoop en 14,0% naar personeel, samen 42,0%.
Alle kostenposten
| Omzet en kosten | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | Verschilsinds 2019, in pp | Nieuwste, Ontwikkeling na 2022, voor leden |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Omzet | 100 | 100 | 100 | 100 | 0,0 | 100 |
| Kosten van de omzet (inkoop) | 32,6 | 32,2 | 35,7 | 28,0 | -4,6 | |
| Brutomarge | 67,4 | 67,8 | 64,3 | 72,0 | +4,6 | |
| Personeelskosten | 16,2 | 16,9 | 15,8 | 14,0 | -2,2 | |
| Brutoloon | 8,5 | 8,3 | 7,7 | 7,1 | -1,4 | |
| Sociale lasten | 1,2 | 1,2 | 0,9 | 0,8 | -0,4 | |
| Pensioenpremies | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,6 | -0,1 | |
| Overige personeelskosten | 5,8 | 6,8 | 6,6 | 5,5 | -0,3 | |
| Huisvesting | 0,6 | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 0,0 | |
| Afschrijvingen | 10,7 | 11,0 | 10,2 | 8,4 | -2,3 | |
| Energie | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,0 | |
| Verkoopkosten | 1,4 | 1,4 | 1,0 | 1,1 | -0,3 | |
| Overige kosten | 30,6 | 29,8 | 25,5 | 30,7 | +0,1 | |
| Apparatuur en inventaris | 0,8 | 0,6 | 1,5 | 2,3 | +1,5 | |
| Vervoermiddelen | 18,0 | 16,7 | 12,6 | 17,3 | -0,7 | |
| Communicatie | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,0 | |
| Overige diensten | 6,2 | 6,5 | 6,2 | 6,9 | +0,7 | |
| Overige bedrijfskosten | 5,3 | 5,7 | 5,0 | 4,1 | -1,2 | |
| Bedrijfsresultaat | 7,8 | 8,1 | 11,2 | 17,1 | +9,3 | Ontgrendel het bedrijfsresultaat na 2022, voor leden |
Bron: CBS, brancheverenigingen en -informatie verder bewerkt en doorgerekend door Firmfocus. Cijfers van vervoer over water (SBI 50). Het bedrijfsresultaat is inclusief de beloning van de ondernemer.
Pijlen: ontwikkeling van 2022 tot en met 2024 (voor leden): gunstig ongunstig gelijk
De huidige prognose betreft een doorrekening op basis van de laatste beschikbare data en branche-informatie.
Aan de slag met de branche binnenvaart (sleep- en duwvaart)
- Vergelijk uw bedrijf met de branche binnenvaart (sleep- en duwvaart) Leg omzet en kosten naast de branche, per kostenpost, in de Benchmark. Gratis tot en met 2022
- Sectorrapport vervoer over water Alle cijfers, trends en de huidige prognose in één PDF. In elk lidmaatschap
- Excel-bedrijfstakdatabase Alle branches in één interactief dashboard, om zelf te analyseren. In elk lidmaatschap
- Zoek een andere branche Bekijk de cijfers van binnenvaart (vrachtvaart), binnenvaart (tankvaart) of een andere branche. Gratis
Toegang tot alle cijfers
Voor alle branches · bedragen inclusief btw · geen automatische verlenging · betalen op factuur of online
Aantal bedrijven in de branche binnenvaart (sleep- en duwvaart)
Aantal bedrijven
-19,4% minder bedrijven dan in 2007
Aantallen volgens het CBS, afgerond op vijftallen. Bron: CBS, bewerking Firmfocus.
Vooruitzichten voor de branche binnenvaart (sleep- en duwvaart)
In september 2026 lag het ondernemersvertrouwen in de branche vervoer en opslag (SBI H) 2,2 punt hoger dan in Nederland in het 3e kwartaal van 2026 (bron: CBS, oktober 2026).
Ondernemersvertrouwen
Saldo van optimistische en pessimistische ondernemers en consumenten
- Ondernemersvertrouwen vervoer en opslag (SBI H)
- Ondernemersvertrouwen Nederland, per kwartaal
- Consumentenvertrouwen Nederland
Wat speelt er in de branche binnenvaart (sleep- en duwvaart)
Voor de duwvaart is de energietransitie geen abstract begrip. Het kolenvervoer over de binnenwateren daalt van 31 miljoen ton in 2015 naar naar verwachting circa 8 miljoen ton in 2030 (bron: ABN AMRO, augustus 2026), en ook ijzererts loopt terug. Duwbootrederijen zoeken daarom nieuwe lading, zoals schroot, bouwmaterialen en biomassa, of zetten boten in voor de bouw en de containervaart.
De havensleep beweegt mee met de zeescheepvaart. Rotterdam verwacht tot 2035 ongeveer 50% meer containers (bron: ABN AMRO, november 2025), en steeds grotere containerschepen vragen om sterkere sleepboten. Verduurzaming is ook hier een thema: havenbedrijven en opdrachtgevers vragen om sleepboten met hybride, elektrische of alternatieve aandrijving. Laagwater raakt de duwvaart op de Rijn direct, omdat konvooien bij lage waterstanden minder kunnen meenemen. Personeel blijft schaars; schippers staan hoog op de lijst van krapteberoepen. Langdurige contracten en samenwerking met andere sleep- of duwbedrijven bieden de beste bescherming tegen wegvallende ladingstromen.
Omschrijving en trends: Firmfocus, op basis van onderzoek van ABN AMRO, ING Research en Rabobank (oktober 2026).
Achtergrond bij de branche binnenvaart (sleep- en duwvaart)
Over de branche
Havensleep en duwvaart lijken op elkaar, maar zijn economisch twee heel verschillende markten. Havensleepdiensten werken in opdracht van rederijen en scheepsagenten, onder toezicht van het havenbedrijf, en rekenen per assistentie een tarief dat afhangt van de grootte van het zeeschip. Het is een kapitaalintensieve markt met een paar grote, vaak internationale sleepbedrijven die dag en nacht beschikbaar moeten zijn. De duwvaart draait om langlopende contracten met staalproducenten, energiebedrijven en overslagbedrijven, waarbij duwboten een vaste rotatie varen tussen zeehaven en afnemer. Daarnaast verslepen kleinere sleepbedrijven bouwmaterieel, pontons, kranen en schepen zonder eigen aandrijving voor aannemers, baggeraars en werven. Slepen over zee en de exploitatie van de duwbakken zelf vallen onder andere codes.
De kosten bestaan vooral uit personeel, vaak in ploegendiensten, kapitaallasten van sterke en dure schepen, brandstof en onderhoud. Kengetallen zijn de inzetbaarheid van de vloot, het aantal assistenties of rotaties per boot, de contractduur en de afhankelijkheid van enkele grote opdrachtgevers. Voor havensleep gelden eisen van het havenbedrijf aan beschikbaarheid en veiligheid; in de duwvaart weegt de concentratie van de klantenkring het zwaarst. Beoordeelt u een kleinere sleepdienst, kijk dan naar de spreiding over bouw, baggerwerk en havenwerk en naar de staat van de vloot, want gespecialiseerde boten zijn lastig te verkopen als het werk wegvalt.
Producten en diensten
Bronnen en definities
- Bron
-
Genormaliseerde en verrijkte data van CBS, gecombineerd met brancheonderzoek en herijking door Firmfocus tot het meest recente meetjaar.
- Branche
-
SBI 50.40.3, Binnenvaart (sleep- en duwvaart). Onderdeel van binnenvaart (vracht-, tank- en sleepvaart) (SBI 50.40).
- Financiële cijfers
-
Het CBS publiceert geen aparte winst- en kostencijfers voor de branche binnenvaart (sleep- en duwvaart). Daarom tonen wij de cijfers van de bovenliggende branche vervoer over water (SBI 50).
- Kostenstructuur
-
De exploitatiecijfers zijn gebaseerd op CBS-data, branche-rapporten en -informatie. Deze worden verder verrijkt en bewerkt. Daarnaast is voor de meeste branches ook de huidige prognose beschikbaar, gebaseerd op onder meer de gerealiseerde omzetontwikkeling, ons economisch model en externe verwachtingen.
- Bedrijfsresultaat
-
Bedrijfsopbrengsten min bedrijfslasten, vóór financiële baten en lasten en belastingen. Inclusief de beloning van de ondernemer.
Als percentage: bedrijfsresultaat gedeeld door omzet.
- Afgeleide kengetallen
-
Wij berekenen de kengetallen uit de kostenstructuur van de branche.
- Brutomarge: omzet min kosten van de omzet, gedeeld door omzet.
- Opslagfactor: omzet gedeeld door kosten van de omzet.
- Personeel ten opzichte van de brutomarge: personeelskosten gedeeld door brutomarge.
- EBITDA-marge (benadering): bedrijfsresultaat plus afschrijvingen, gedeeld door omzet.
- Aantal bedrijven
-
Per jaar tonen wij de telling van het laatste beschikbare kwartaal; voor het lopende jaar is dat een tussenstand. Aantallen zijn afgerond op vijftallen.
- Bron: CBS
- Niveau: binnenvaart (sleep- en duwvaart)
- Periode: 2007 tot en met 3e kwartaal 2026
- Ondernemersvertrouwen
-
CBS, Conjunctuurenquête Nederland: het saldo van het percentage optimistische en pessimistische ondernemers. De hoofdlijn gaat over de branche vervoer en opslag (SBI H). De vergelijkingslijn is Nederland, alle sectoren.
- Bron: CBS
- Niveau: vervoer en opslag (SBI H)
- Vergelijkingslijn: Nederland, per kwartaal
- Periode: oktober 2016 tot en met september 2026, per maand
- Bijgewerkt: oktober 2026
- Consumentenvertrouwen
-
CBS, Consumentenconjunctuuronderzoek: het gemiddelde saldo van positieve en negatieve oordelen van consumenten over de economie en hun eigen financiële situatie, voor heel Nederland.
- Bron: CBS
- Niveau: Nederland
- Periode: oktober 2016 tot en met september 2026, per maand
- Bijgewerkt: oktober 2026
- Vacatures
-
Openstaande vacatures in de branche vervoer en opslag (SBI H), per kwartaal.
- Bron: CBS
- Niveau: vervoer en opslag (SBI H)
- Periode: 1e kwartaal 2011 tot en met 2e kwartaal 2026, per kwartaal
- Omschrijving en trends
-
Wij schrijven de omschrijving en de trends op basis van onderzoek van ABN AMRO, ING Research en Rabobank. Laatst herzien in oktober 2026.
- Actualiteit
-
Realisatie tot en met 2022 is gratis. Leden zien ook de realisatie over 2023 en 2024 en de huidige prognose. Laatst bijgewerkt in oktober 2026.
Gebruik in uw rapportage
Neemt u de cijfers over in een analyse, advies of financieringsaanvraag? Vermeld dan deze bron.
Firmfocus, Branchecijfers binnenvaart (sleep- en duwvaart) (SBI 50.40.3), met de cijfers van vervoer over water (SBI 50). Op basis van CBS, brancheverenigingen en -informatie verder bewerkt en doorgerekend door Firmfocus, oktober 2026. www.firmfocus.biz/NL/BI/branche/binnenvaart-sleep-en-duwvaart-50403
Veelgestelde vragen over de branche binnenvaart (sleep- en duwvaart)
Korte antwoorden op basis van de cijfers op deze pagina.