Brancheinformatie en cijfers personenvervoer door de lucht

De markt kent een duidelijke tweedeling. Aan de ene kant staan de netwerkmaatschappij en haar regionale dochter, die Schiphol als knooppunt (hub) gebruiken en overstappende reizigers naar bestemmingen over de hele wereld vervoeren. Aan de andere kant vliegen vakantie- en lagekostenmaatschappijen rechtstreeks vanaf Schiphol, Eindhoven, Rotterdam, Groningen en Maastricht naar zonbestemmingen en Europese steden. Buitenlandse maatschappijen, waaronder grote prijsvechters, concurreren op dezelfde routes. Daaromheen zit een niche van kleine bedrijven in zakenluchtvaart, rondvluchten en ballonvaart. Luchthavenexploitatie en verhuur van toestellen zonder bemanning horen niet bij deze groep.

Wie de markt bepaalt, is vooral een kwestie van toegang. Slots op Schiphol en geluidsruimte bij de regionale luchthavens zijn schaars, waardoor nieuwe spelers moeilijk binnenkomen en bestaande maatschappijen hun capaciteit inzetten op de best renderende routes. De vraag bestaat uit vakantiereizigers, die prijsbewust boeken en steeds later beslissen, zakelijke reizigers, die vaker kiezen voor videovergaderen of de trein, en overstappers, die net zo goed via een andere Europese hub kunnen reizen. Op korte afstanden is de internationale trein een groeiend alternatief. Wilt u een plan of investering in deze markt beoordelen, kijk dan vooral naar de positie op de luchthaven en naar de afhankelijkheid van een of enkele touroperators of grote zakelijke klanten.